ISUZU SPARK รถกระบะตอนเดียว สำหรับงานบรรทุกและเชิงพาณิชย์ 2.2 และ 3.0 Ddi MAXFORCE

ISUZU 3.0 Ddi MAXFORCE

เครื่องยนต์อีซูซุ 3.0 Ddi MAXFORCE ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,600 รอบ/นาที พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน แรงจัดตั้งแต่รอบต่ำ ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ทนทาน และประหยัดน้ำมัน ตอบโจทย์อรรถรสการขับขี่ ด้วยสมรรถนะดีที่สุดรอบด้าน เหมาะกับงานที่ต้องการกำลังสูง

ISUZU 2.2 Ddi MAXFORCE

เครื่องยนต์ดีเซลแห่งอนาคต ความจุ 2.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน–เมตร ที่ 1,600–2,400 รอบ/นาที เหมาะสมยิ่งขึ้นด้วยเทคโนโลยีดีเซลสำหรับอนาคต ให้กำลังแรงขึ้น ออกตัวเร็วยิ่งขึ้น แต่ลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันและค่ามลพิษได้อย่างยอดเยี่ยมแบบฉบับอีซูซุ เหมาะกับงานทั่วไป / ขนส่ง

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต REV TRONIC ออกแบบอัตราทดให้ส่งกำลังต่อเนื่อง สัมพันธ์กับแรงบิดที่สูงตั้งแต่ช่วงออกตัวและขณะเร่งแซง

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

อัตราทดส่งกำลังแรงต่อเนื่อง ออกแบบเพื่อเครื่องยนต์ 3.0 โดยเฉพาะพร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต REV TRONIC

เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

แบบ GENIUS SPORT SHIFT พร้อมระบบแจ้งเตือนการเปลี่ยนเกียร์ในรอบความเร็วที่เหมาะสม ออกตัวดีเยี่ยมอัตราเร่งแรงเร้าใจ

กล้องมองหลัง

กล้องมองหลัง ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ* เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน

ระบบ Professional 4x4

พร้อม Terrain Command, Rough Terrain Mode และ E-Diff Lock

ชุดกระจังหน้า

ชุดกระจังหน้าแบบ Multi-layer เท่ สปอร์ต

ล้ออัลลอย

ล้ออัลลอย ขนาด 16 นิ้ว และ 15 นิ้ว

กระจกไฟฟ้า

กระจกไฟฟ้า เพิ่มความสะดวกสบาย

Infotainment Display

จอขนาด 8 นิ้ว รองรับ ระบบ Wireless Android Auto* และ Wireless Apple CarPlay* (*เฉพาะสมาร์ทโฟนรุ่นที่รองรับการใช้งาน)

เบาะที่นั่งและพวงมาลัย

ที่นั่งคนขับสามารถแยกปรับอิสระ พร้อมพวงมาลัยปรับได้ 4 ทิศทาง

พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวาง

พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวาง รวมถึงพื้นที่เหนือศีรษะ และพื้นที่วางเท้า ช่องใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ 1.5 ลิตร

ช่องใส่ขวดน้ำ

ช่องใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ 1.5 ลิตร ข้างประตูด้านซ้าย-ขวา

Unlock The Stability

โครงสร้างตัวถัง ที่ผสานทุกการขับขี่ เกินคำว่าสมบูรณ์แบบ ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น (Double Wishbone) พร้อมคอยล์สปริง ให้ความสมดุลทั้งการเกาะถนนและทรงตัว ช่วงล่างด้านหลัง แหนบยาวแบบ Long Span แข็งแกร่ง ทนทาน ยืดหยุ่น นุ่มนวลกว่าแหนบปกติ เครื่องยนต์วางตำแหน่งแบบเยื้องหลังเพลาหน้า ช่วยการกระจายน้ำหนักให้รถได้สมดุลสูงสุด

Unlock The Durability

โครงสร้างตัวถังทนทานต่อการบิดตัว แข็งกว่าเหล็กธรรมดา ระบบปรับความตึงอัตโนมัติ ทำให้เครื่องยนต์ทนทานและเงียบ แชสซีส์แกร่งขึ้นรูปด้วยเหล็กกล้าแบบ Reinforce รองรับน้ำหนัก และการขับขี่สมบุกสมบัน ลดการบิดตัวด้วย Cross Section